42crmo無縫鋼管切割企業物流數字化的程度較低，整個物流過程中產生了許多不必要的物流成本，貨物、車輛、司機及上下游之間連通性較差，各運輸環節缺乏必要的聯系。運輸物流，“流”的不僅是物，還有貨、車、道、場、人等相關貨運信息。信息堵塞，貨運成本怎能不增加?
中國物流集團旗下的中儲智運在給某鋼鐵企業廠區進行數字化改造后，使其承載貨物周轉能力提升了60%;車輛平均等待時間由24小時縮至1.5小時;通過該平臺智能匹配，車輛利用率提升40%;偷換貨、盜貨等事故率降低至千萬位級，綜合運營管理效率提升了10%。
42crmo無縫鋼管切割企業可以借助此類平臺，一方面通過推動物流人員、設施貨物以及物流流程等全面接入互聯網，實現信息通達。另一方面，此類平臺通過帶動互聯網深入產業鏈，打破上下游不協調不完整局面，以需求為導向，倒逼各個環節的強化聯動和深化融合，最終實現降低鋼企物流降本獲益。
鋼鐵物流流程中，原材料采購、加工和流通三個階段目的不同，偏向不同，如何將不同階段的不同運輸進行排列組合?怎樣實現國內外的互通互達?多式聯運提供了解決方案。
以中儲智運為例，該平臺以國內重要城市為節點搭建全國運輸服務網絡，僅鋼鐵運輸線路就達2萬余條，以網絡貨運平臺為核心整合了300多萬臺社會化運輸車輛，可調運鋼車超160萬輛且車型豐富。公、鐵、水三種運輸方式形成了綜合性、立體式運輸通道。在數字物流平臺能夠保證調度優化的情況下所能夠掌握的多式聯運網，通過公鐵水聯運為客戶提供定制化的綜合物流解決方案及服務，聯運流程上做到“一次委托、一單到底、一次收費”，使鋼企在降低成本的同時提高效率。 |
