“銀四”已經過半，國內冷、熱軋卷板市場仍不見明顯起色，需求偏弱，呈現旺季不旺的特征。4月18日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，近期冷、熱軋卷板市場之“冷”超出預期，鋼貿商普遍對后市持謹慎心態。他預計，短期內冷、熱軋卷板價格上漲的動力不足，或以盤整為主。
李忠雙介紹，4月上旬，上海地區的熱卷Q235B價格下跌130元/噸，熱卷SPHC價格下跌110元/噸，冷軋卷板價格下跌70元/噸?！笆苊绹破鸬年P稅紛爭影響，近期全球股市大幅震蕩，大宗商品市場穩定運行受到嚴重沖擊。”他分析道，進入4月份，國內冷、熱軋卷板市場交易氛圍不佳，終端用戶采購較為謹慎，觀望氣氛濃郁，商家銷售并不順暢。有的商家為求出貨，選擇接受客戶議價，在鋼材成交價上給予優惠，導致冷、熱軋卷板價格“明跌+暗降”的現象較為普遍，進一步加速了鋼材價格的震蕩下跌。
針對后市行情，李忠雙認為，受美國頻繁揮舞“關稅大棒”及國內需求不及預期等因素影響，短期內冷、熱軋卷板市場或盤整下跌，原因主要有以下方面：
一是國際關稅紛爭對大宗商品市場的影響仍在持續。近日，美國白宮發布了關于“232”調查的事實清單，稱由于中方對美關稅反制，中國輸美商品目前面臨最高達245%的關稅。這段時間，美方對華輪番加征畸高關稅已淪為數字游戲，嚴重違反了國際經貿規則，完全是單邊霸凌脅迫做法。受此影響，全球資本市場劇烈波動，拖累鋼材價格重心下移，尤其是今年我國鋼材出口面臨的形勢引起市場各方的高度關注。李忠雙表示，目前，鋼貿商仍有悲觀情緒，在操作上大都以去庫存為主，整體積極性不強。
二是需求釋放緩慢，冷、熱軋卷板價格易跌難漲。當前，對冷、熱軋卷板消耗量較大的汽車、家電等制造業產銷狀況不景氣。乘用車市場信息聯席會數據顯示，3月份，我國出口乘用車39.1萬輛，同比下降8%，環比增長10%。4月份首周，全國乘用車市場零售量達到21萬輛，全國乘用車廠商批發量達到21.2萬輛，分別較3月份同期下降14%、21%。李忠雙認為，受下游行業需求尚未大規模釋放影響，短期內冷、熱軋卷板價格暫不具備大幅上漲的條件。
三是供給端壓力仍存，難以支撐鋼材價格回升。中國鋼鐵工業協會數據顯示，4月上旬，重點統計鋼鐵企業累計生產粗鋼2197萬噸，平均日產粗鋼219.7萬噸，旬環比上升3.4%。據了解，近期，鋼鐵企業產能利用率和鋼產量均小幅回升，尤其是板材產能利用率處于偏高水平，市場供給壓力并不小。李忠雙表示，整體來看，“供強需弱”局面并未改變，短期內難以支撐冷、熱軋卷板價格上漲。 |
