新日鐵在CLC應用的基礎上，開發了新一代控制冷卻系統CLC-μ，在君津的厚板車間采用。該系統2005年3月竣工，當年7月正式投產。在“CLC”后面增加字母“μ”，有下面幾層意思。其一，“μ”表示可以實現精確的冷卻控制，在物理冶金方面是“萬能的”（Universal）；其二，表示高水平的組織控制，晶粒尺寸細小，達到微米級；其三，取Ultra， Ultimate， Unrivaled， Universal， Uniform， Unique， Unlimited， 等詞的頭一個字母，表示優良的性質之意。
CLC具有有史以來世界最高水平的冷卻速度，新CLC-μ系統繼續采用約束型的控制冷卻方式，但在冷卻噴嘴的類型和水量控制方法等方面進行了根本性的改變，大大提高了冷卻控制性能。它可以實現由高冷卻速度到低冷卻速度的極寬范圍的穩定控制，冷卻后40cr無縫鋼管切割內的溫度偏差比以往減少一半，在全部溫度區間內冷卻均勻性大幅度提高。由于這種高水平的冷卻均勻性控制，板厚方向硬度均勻性提高，所以鋼板組織控制精度得以大幅度提高。
利用CLC-μ技術，新日鐵開發了焊接區高韌性的鋼種HTUFF R、X80以上級別的高強度抗大變形管線鋼、-40℃以下極寒冷地區使用的優良焊接性和焊接接頭韌性的海洋結構用鋼等新鋼種，大量供應市場。 |
